Tesla Gigafactory-Chef im Tagesspiegel: Klartext zu Produktion, Mieten und zweiter Halle

Grünheide, 11. November 2026 – Der Chef der Tesla Gigafactory Berlin-Brandenburg, André Thierig, hat in einem umfangreichen Interview mit dem Tagesspiegel überraschend deutliche Worte gefunden: Von der Führungsrolle bei Elektroautos über Fachkräftemangel bis hin zur Mietpreis-Explosion in Grünheide – Thierig sprach Klartext. Wir fassen die wichtigsten Aussagen zusammen und ordnen sie ein.

„Führender Produktionsstandort für Elektrofahrzeuge in Deutschland“

Thierig ließ im Interview keinen Zweifel: „Wir sind heute schon der führende Produktionsstandort für Elektrofahrzeuge in Deutschland.“ Diese Selbsteinschätzung deckt sich mit den im Oktober gemeldeten Produktionsrekorden – und stellt die Position von Giga Berlin gegenüber Konkurrenzwerken wie Wolfsburg (VW), Zwickau oder München (BMW) klar heraus. Während klassische Hersteller mit Rückgängen bei E-Auto-Absatz und Abschaltungen von Schichten kämpfen, läuft die Linie in Grünheide stabil.

Stabilisierung auf 7.500 Fahrzeuge pro Woche

Konkret wurde Thierig beim Produktionsniveau: „Wir wollen und werden in Kürze auf 7.500 Fahrzeuge pro Woche kommen und dieses Niveau dann stabilisieren.“ Er bestätigte, dass dieser Wert aktuell bereits erreicht wird – die Ankündigung der Stabilisierung bedeutet daher, dass dieser Höchstwert dauerhaft gehalten werden soll. Auf das Jahr hochgerechnet entspricht das rund 390.000 Fahrzeugen – ein Niveau, das deutlich über den ursprünglichen Planungen für diese Phase des Werks liegt und das ohne die neue zweite Produktionshalle, deren Antrag Tesla im Dezember einreichen will, auskommt.

Neue Produktionshallen: Antrag im Dezember beim Landesumweltamt

Thierig bestätigte im Gespräch mit dem Tagesspiegel, was wir bereits berichtet haben – aber nun mit Datum: „Wir wollen im Dezember beim Landesumweltamt den Antrag für die baulichen Maßnahmen einreichen.“ Damit hat das Ausbauprojekt erstmals einen konkreten Zeitpunkt. Die Erweiterung umfasst eine zweite Produktionshalle von etwa 536.000 Quadratmetern Fläche nördlich des bestehenden Werks sowie weitere Infrastrukturmaßnahmen. Für die Genehmigung gibt es bereits eine Vorentscheidung aus dem Jahr 2024 – der jetzige Schritt ist die formale Beantragung der Detailplanung.

Batteriezellproduktion ab Mitte 2027 – Facharbeiter gesucht

Ein zentraler Punkt des Interviews war die Batteriezellen-Fabrik: „Wir suchen Facharbeiter, aktuell besonders für die neue Batteriezellproduktion, die Mitte 2027 in Betrieb geht.“ Damit bestätigte Thierig den Zeitplan für die 4680-Zellfertigung in Grünheide. Diese Sparte ist strategisch besonders wichtig: Sie reduziert die Abhängigkeit von Zulieferern aus Asien und verkürzt Lieferketten. Gleichzeitig entstehen hier Hunderte Arbeitsplätze in einem hochtechnisierten Umfeld – Arbeitsplätze, die in Brandenburg dringend gebraucht werden.

Gehälter: „Um über 30 Prozent gestiegen, der Tarif nur halb so stark“

Auf die Kritik an den Arbeitsbedingungen angesprochen, verteidigte Thierig Teslas Entlohnungspolitik mit Zahlen: „Seit Produktionsbeginn 2022 sind unsere Entgelte in der Produktion um über 30 Prozent gestiegen, der Tarif nahm im selben Zeitraum nur etwa halb so stark zu.“ Das heißt: Teslas tatsächliche Lohnentwicklung in der Produktion liegt deutlich über dem tariflichen Durchschnitt der Metall- und Elektroindustrie. Zum Vergleich: Der IG-Metall-Tarif stieg im genannten Zeitraum um rund 15 Prozent, Tesla zahlte also deutlich darüber hinaus.

FSD in der Fabrik: Über eine Viertelmillion Kilometer ohne Zwischenfall

Besonders spannend wurde es beim Thema Full Self-Driving (FSD) im Werk selbst: „In der Fabrik verlässt jedes Auto den Lichttunnel und fährt vollautonom zum Supercharger, wird dort zum Aufladen angesteckt und fährt danach wieder vollautonom zum Verladeparkplatz. So wurden über eine Viertelmillion Kilometer zurückgelegt, ohne Zwischenfall.“ Diese Aussage ist bemerkenswert, weil sie zeigt, dass Tesla die eigene Technologie aktiv im Betrieb einsetzt – nicht nur auf öffentlichen Straßen. Die 250.000 unfallfreien Kilometer auf dem Werksgelände belegen nach Teslas Darstellung die Zuverlässigkeit des Systems unter kontrollierten Bedingungen.

Thierigs dringendste Forderung: Wohnungsbau-Turbo für Grünheide

Das eigentliche Politikum des Interviews war jedoch Thierigs Forderung nach mehr Wohnungsbau und höherer Geschwindigkeit: „In Grünheide werden Mieten aufgerufen wie mitten in Berlin“, kritisierte er. Tatsächlich sind die Mieten im Umkreis der Gigafactory seit Produktionsbeginn stark gestiegen – was zum Teil dem massiven Zuzug von Arbeitskräften geschuldet ist, aber auch mangelndem Neubau. Thierigs Forderung: Schnellere Genehmigungsverfahren, mehr Bebaubarkeit von Flächen in Grünheide und Umgebung und eine stärkere regionale Planung.

Der Vorwurf trifft einen Nerv in der Region: In Fürstenwalde, Erkner und Umgebung sind Mietpreise für moderne Monteurwohnungen bereits deutlich gestiegen – ein Phänomen, das wir auf diesem Blog seit Monaten verfolgen. Die hohe Nachfrage von Monteuren, die an der Gigafactory oder an den damit verbundenen Zulieferern arbeiten, hat den Markt für möblierte Wohnungen nachhaltig verändert.

Was das für Fürstenwalde und Umgebung bedeutet

Für die Region um Fürstenwalde hat das Interview mehrere wichtige Implikationen:

• Arbeitsmarkt: Die Batteriezellproduktion ab Mitte 2027 wird Tausende zusätzliche Jobs schaffen – insbesondere für Facharbeiter, die aus der Region und aus Berlin anreisen werden.
• Mietmarkt: Thierigs Forderung nach schnellerem Wohnungsbau wird vermutlich in der Kommunalpolitik zu mehr Druck führen – langfristig gut für Mieter, kurzfristig aber kaum preisdämpfend.
• Infrastruktur: Mit der zweiten Produktionshalle und mehr Mitarbeitern wird der Verkehrs-, Bildungs- und Infrastrukturbedarf in der Region weiter steigen.
• Monteurwohnungen: Wohnungen wie unsere möblierten Apartments in Fürstenwalde bleiben auch mittelfristig stark nachgefragt – gerade für Projektmitarbeiter und Bauarbeiter der neuen Fabrikabschnitte.

Fazit: Klartext statt PR-Floskeln

André Thierigs Interview war bemerkenswert klar: kein PR-Sprech, keine vagen Versprechungen, sondern konkrete Zahlen, konkrete Fristen und konkrete Forderungen. Die Botschaft an die Politik in Brandenburg ist unmissverständlich: Tesla wächst, investiert und schafft gut bezahlte Jobs – dafür erwartet der Konzern schnellere Genehmigungen und mehr Engagement beim Wohnungsbau. Ob die Landesregierung und die Kommunen darauf reagieren, wird sich in den kommenden Monaten zeigen.

Quellen: Interview mit André Thierig im Tagesspiegel vom 9. November 2026; Twitter/X-Post von TeslaXander (@teslaxander) vom 10. November 2026. Zitate wurden aus dem Tweet und öffentlichen Berichten übernommen.